SimpleTMS — система управления транспортной логистикой
Видно риск штрафа сети и порчи груза, пока машина еще в пути и это можно исправить, а переплату за рейс — сразу после него, а не в конце квартала.
Заказы, тарификация, выбор перевозчика, контроль рейса, электронные перевозочные документы (ЭПД) и аналитика — в одной системе.
Где компании теряют деньги на перевозках
Обычно о потерях узнают из претензии сети, акта приемки или счета перевозчика. SimpleTMS переносит этот момент на время рейса.
Штрафы торговых сетей за опоздания
Система сравнивает прогноз прибытия с окном приемки и заранее показывает риск опоздания. Диспетчер успевает перенести окно или заменить машину.
Испорченный груз в рефрижераторе
Датчики передают температуру в кузове, отклонение регистрируется как инцидент во время рейса, пока груз еще можно спасти.
Переплаты за перевозки
Стоимость считается по договорным условиям до старта рейса и сверяется с фактом после. В сезон логист назначает перевозчиков сразу на группу заказов или запускает аукцион.
ЭПД обязательны с 1 сентября 2026 года
Накладную, заказ и заявку на перевозку оформляют в электронном виде (кроме случаев из приказа Минтранса № 262). SimpleTMS подставляет данные перевозки в документы и показывает, чьей подписи не хватает, — открытый рейс не останется незамеченным.
Штрафы торговых сетей за опоздания
Система сравнивает прогноз прибытия с окном приемки и заранее показывает риск опоздания. Диспетчер успевает перенести окно или заменить машину.
Испорченный груз в рефрижераторе
Датчики передают температуру в кузове, отклонение регистрируется как инцидент во время рейса, пока груз еще можно спасти.
Переплаты за перевозки
Стоимость считается по договорным условиям до старта рейса и сверяется с фактом после. В сезон логист назначает перевозчиков сразу на группу заказов или запускает аукцион.
ЭПД обязательны с 1 сентября 2026 года
Накладную, заказ и заявку на перевозку оформляют в электронном виде (кроме случаев из приказа Минтранса № 262). SimpleTMS подставляет данные перевозки в документы и показывает, чьей подписи не хватает, — открытый рейс не останется незамеченным.
Почему начинать не страшно
Команда из отрасли
Специалисты SimpleTMS больше 15 лет работают в транспортной отрасли.
Российская платформа
Low-code платформа SimpleOne входит в реестр отечественного ПО.
Облако или свои серверы
SimpleTMS разворачивают в облаке или на инфраструктуре компании.
Замена по шагам
SimpleTMS работает рядом с действующими системами, процессы переводят по направлениям.
Команда из отрасли
Специалисты SimpleTMS больше 15 лет работают в транспортной отрасли.
Российская платформа
Low-code платформа SimpleOne входит в реестр отечественного ПО.
Облако или свои серверы
SimpleTMS разворачивают в облаке или на инфраструктуре компании.
Замена по шагам
SimpleTMS работает рядом с действующими системами, процессы переводят по направлениям.
Модули SimpleTMS
Модули закрывают этапы перевозки, а диспетчерский центр с аналитикой связывает их в общую картину. Ниже — ключевые возможности по этапам.
Заявки в одном реестре, стоимость до выбора исполнителя
заявки из учетных систем и других каналов; система подсвечивает, каких данных не хватает, еще до планирования |
стоимость по договорным ставкам, параметрам груза и маршрута; после рейса — уточнение по фактическим операциям |
многоэтапная поставка как схема из транспортных плеч и транзитных точек; варианты доставки сравнивают по срокам и стоимости до запуска |
Единый реестр заказов
План рейсов и выбор исполнителя
заказы распределяются по рейсам с учетом временных окон, ограничений по грузу и доступного транспорта |
несколько вариантов по пробегу, загрузке и затратам |
договорная ставка, запрос предложений, аукцион или ручное назначение, в том числе сразу на группу заказов |
предложения видны вместе с рейтингом и историей исполнения |
Рейс на карте, свой парк и водители
события рейса на карте, геозоны фиксируют прибытие и убытие, прогноз показывает, успеет ли машина к окну |
отклонения регистрируются как инциденты во время рейса |
машины, прицепы, водители, смены и обслуживание; расход топлива против норматива, доходы и расходы каждой машины |
перевозчик отправляет ставку со смартфона, водитель отмечает прибытие, операции и инциденты |
Документы из данных перевозки и показатели для руководителя
сведения о грузе, сторонах, машине и водителе подставляются из данных перевозки |
документы формируют, подписывают и отслеживают в едином окне, без перехода в интерфейсы операторов ЭПД |
видны отдельным списком, поэтому открытый рейс не останется незамеченным |
показатели по заказам, перевозчикам, документам и затратам с раскрытием до направления, перевозчика и заказа |
Путь заказа от заявки до закрытия рейса
Пример: охлажденная продукция производителя едет в распределительный центр торговой сети, перевозку выполняет внешний перевозчик.
Заявка
Заказ приходит из учетной системы или его создает логист. Система проверяет груз, окна приемки и температурный режим и подсвечивает пробелы.
Выбор перевозчика
Стоимость по договорным условиям и список допущенных исполнителей. Логист сравнивает цену, рейтинг и историю, при необходимости запускает аукцион.
Документы
Данные машины и водителя переходят в электронные перевозочные документы, видно, каких реквизитов и подписей не хватает.
Погрузка и рейс
Водитель отмечает статусы в мобильном приложении, датчики передают температуру, диспетчер видит план и факт на карте.
Отклонение
Погрузка затянулась — диспетчерский центр показывает риск опоздания к окну. Диспетчер заранее договаривается о переносе и избегает штрафа.
Выгрузка и закрытие
Участники подписывают документы, стоимость уточняется по фактическим операциям, финансовая служба закрывает рейс.
Заявка
Заказ приходит из учетной системы или его создает логист. Система проверяет груз, окна приемки и температурный режим и подсвечивает пробелы.
Выбор перевозчика
Стоимость по договорным условиям и список допущенных исполнителей. Логист сравнивает цену, рейтинг и историю, при необходимости запускает аукцион.
Документы
Данные машины и водителя переходят в электронные перевозочные документы, видно, каких реквизитов и подписей не хватает.
Погрузка и рейс
Водитель отмечает статусы в мобильном приложении, датчики передают температуру, диспетчер видит план и факт на карте.
Отклонение
Погрузка затянулась — диспетчерский центр показывает риск опоздания к окну. Диспетчер заранее договаривается о переносе и избегает штрафа.
Выгрузка и закрытие
Участники подписывают документы, стоимость уточняется по фактическим операциям, финансовая служба закрывает рейс.
Интеграции и настройка
SimpleTMS работает рядом с вашей учетной или ERP-системой
Учетные и ERP-системы и склад (WMS) передают заказы и готовность груза, телематика — координаты и показания датчиков, операторы ЭПД — статусы документов. Обратно уходят результаты перевозок и подписанные документы. Обмен — через REST API платформы SimpleOne.
Поля, формы, справочники, статусы и маршруты согласования администратор настраивает без программирования, сложную логику — скриптами платформы.
SimpleTMS работает рядом с вашей учетной или ERP-системой
Учетные и ERP-системы и склад (WMS) передают заказы и готовность груза, телематика — координаты и показания датчиков, операторы ЭПД — статусы документов. Обратно уходят результаты перевозок и подписанные документы. Обмен — через REST API платформы SimpleOne.
Поля, формы, справочники, статусы и маршруты согласования администратор настраивает без программирования, сложную логику — скриптами платформы.
Кому подходит SimpleTMS
Компаниям с привлеченными перевозчиками и с собственным парком.
Производители и грузоотправители
Цепочки поставок с несколькими плечами, включая участки по железной дороге.
Ритейл и дистрибуция
Доставка в окна приемки сетей и контроль температуры.
Транспортные компании
Экономика каждой машины и решение, когда выгоднее привлечь внешнего перевозчика.
Экспедиторы
Тендеры и маржинальность услуг.
Производители и грузоотправители
Цепочки поставок с несколькими плечами, включая участки по железной дороге.
Ритейл и дистрибуция
Доставка в окна приемки сетей и контроль температуры.
Транспортные компании
Экономика каждой машины и решение, когда выгоднее привлечь внешнего перевозчика.
Экспедиторы
Тендеры и маржинальность услуг.
Частые вопросы
Что такое диспетчерский центр (Control Tower)?
Подход, при котором компания управляет всей логистической цепочкой из одной точки на общих данных. Руководитель видит отклонения во время перевозки и сразу переходит к конкретному заказу. Подробнее — в статье «TMS-система в логистике: обзор SimpleTMS».
Можно ли заменить зарубежную TMS на SimpleTMS?
Да, постепенно. SimpleTMS может работать рядом с действующими решениями: сначала в нее переводят самые важные процессы, остальные — по направлениям.
Подходит ли SimpleTMS компаниям с собственным парком?
Да. В системе есть учет машин, водителей, смен и обслуживания и расчет доходов и расходов по каждому транспортному средству.
С какими системами интегрируется SimpleTMS?
С учетными и ERP-системами, системами управления складом (WMS), телематикой и операторами ЭПД — через программный интерфейс платформы SimpleOne (REST API).
Где размещается система?
В облаке или на инфраструктуре компании.
Сколько стоит SimpleTMS?
Стоимость рассчитывают по запросу: она зависит от набора модулей, числа рабочих мест и способа размещения. Начать можно с автоматизации одного процесса.
Кто разрабатывает SimpleTMS?
Команда SimpleTMS, специалисты которой больше 15 лет работают в транспортной отрасли. Систему построили на Low-code платформе SimpleOne. Платформа SimpleOne входит в реестр отечественного ПО.
У нас уже работает SimpleOne. Что это дает?
SimpleTMS построена на той же Low-code платформе SimpleOne: поля, формы и правила вашим администраторам уже знакомы. Как развернуть SimpleTMS в вашей инфраструктуре, обсудим на консультации.